Eco Driving — контроль стиля вождения

Прибор фиксирует резкие ускорения, торможения, повороты и удары на неровностях дороги и передаёт значения на сервер. Дальше ПО мониторинга строит по ним отчёты о стиле вождения.

Функция доступна на Galileosky 10, 7x и XS.

Установка и ориентация прибора

Прибор должен быть жёстко связан с кузовом и ориентирован так, чтобы одна из осей акселерометра смотрела к земле. Ориентация 7x и 10 различается.

Galileosky 7x:

Galileosky 10:

Калибровка при произвольной установке

Прибор можно установить произвольно и откалибровать:

1. Закрепите прибор так, чтобы он был жёстко связан с кузовом.
2. Поставьте автомобиль на горизонтальную поверхность.
3. Выполните SHOCK 0 — из вкладки «Команды» или SMS.

⚙ Открыть команды

После этого прибору нужно определить направление «вперёд/назад» относительно движения. Для этого совершите поездку; калибровка идёт быстрее при резких манёврах, ускорениях и торможениях. Признак завершения — в переменных ускорений появляются ненулевые значения.

Источник данных о стиле вождения

Секция Трек → Детекция движения, параметр Стиль вождения (DBEHAVIOR <источник>):

Значение	Источник
0	GNSS
1	акселерометр

⚙ Детекция движения

Передача данных на сервер

В секции Протокол отметьте в основном пакете тег Стиль вождения:

MainPackBit 174,1

⚙ Основной пакет

Изменение относительно старой документации. Старая дока требует включить «динамический архив» командой FLASHARCHIVE 1. На приборах 10, 7x и XS этого делать не нужно: динамическая структура архива используется всегда, а FLASHARCHIVE в прошивке 48.28 управляет только порядком выгрузки данных из внутренней памяти (FLASHARCHIVE 1,<0|1>).

Проверка через диагностику

1. Откройте вкладку Диагностика и включите параметр Акселерометр.
2. Значения ускорений выводятся в mg:
   • Vert — вертикальное ускорение;
   • acc — ускорение вперёд;
   • harshbreak — ускорение торможения;
   • cornering — ускорение на поворотах.

⚙ Открыть диагностику

3. В ПО мониторинга откройте сообщения объекта: тип сообщений «Сообщения с данными», параметры «Исходные данные». Данные о стиле вождения приходят в полях course_accel, braking_accel, turn_accel, vertical_accel.

Пороговые значения ускорений для отчётов подбираются опытным путём под каждое транспортное средство — условия эксплуатации сильно различаются.

Удар и наклон

Отдельно от Eco Driving акселерометр умеет фиксировать удар и наклон как аварийные события с оповещением по SMS, звонком или фото. Настраивается командами SHOCK (пороги) и SACC (реакция сигнализации) — см. «Сигнализация».

⚙ Удар и наклон

Режимы SHOCK:

Значение	Режим
0	обнаружение удара выключено (и калибровка ориентации)
1	включено, вертикальна ось X
2	включено, вертикальна ось Y
3	включено, вертикальна ось Z

После изменения параметров SHOCK перезагрузите прибор.

---

См. также: Сигнализация · Настройка трека · Передача данных на сервер · Вкладка «Диагностика»